圍繞變電站及其進出線路巡檢，國網信通產業(yè)集團研發(fā)無人機全自主立體巡檢系統(tǒng)，并與國網安徽電力合作部署該系統(tǒng)，通過人工智能算法和5G技術提供靈活高效的巡檢方案，保障線路和設備保障。
“輸電線路存在油污，請及時處置?！?/span>6月24日，在安徽宣城500千伏敬亭變電站，無人機全自主立體巡檢系統(tǒng)發(fā)出警告，變電站運維班值班班長李仲強立即查看隱患分析結果，并與同事前往現場清理油污，仔細排查隱患來源。此刻，2架無人機仍沿著預設軌道飛行，機上搭載的30倍光學變焦攝像頭360度拍攝電力設備。
無人機全自主立體巡檢系統(tǒng)由國網信息通信產業(yè)集團有限公司研發(fā)，包含自主巡檢無人機、智能無人機機巢、無人機全息管控平臺。無人機全自主立體巡檢系統(tǒng)陸續(xù)在安徽11座500千伏變電站、27座220千伏變電站部署應用，通過人工智能算法和5G技術為變電站及其進出線路巡檢提供靈活高效的解決方案，支撐線路、設備保障隱患早發(fā)現、早治理。
一、概述（WBBCS4000變壓器特性參數檢查儀數據穩(wěn)定可靠）
變壓器損耗參數測試儀，是本公司自主研發(fā)的專門用于電力變壓器(三相或單相)出廠、大修以及交接試驗中空載和負載損耗參數測量的高精度儀器。該儀器設計精巧，性能優(yōu)越，功能強大，內部采用國內外很新型的單片機測試技術及先進的A/D同步交流采樣和數字信號處理技術；外部采用大屏幕液晶顯示，中文菜單提示，操作簡單，配備高速熱敏打印機，設計有存儲功能，方便數據的存儲和打??；配用數據管理軟件，保存的數據通過USB或232串口傳送到計算機(上位機)，進行另存、打印、清空等多項操作，或直接通過上位機電腦操作測試，保存的文件格式為Word或Excel文件格式；或將數據直接存儲到移動U盤中(不需要上位機)。儀器體積小、重量輕，便于攜帶，現場使用極為方便，大大減輕了試驗人員的勞動強度，提高了工作效率。
二、主要功能（WBBCS4000變壓器特性參數檢查儀數據穩(wěn)定可靠）
1．可測量變壓器空載損耗、空載電流、負載損耗、阻抗電壓、電壓有效值、電壓平均值、電流、功率、功率因數、頻率等參數。
2．兼容時下各種干式或油浸配電變壓器的鐵芯型號判斷及容量判斷，且數據庫可隨時更新。
3．全部數據均在同一周期內同步測量，保證測量結果的準確性和合理性。
4．做空負載測試時，在儀器允許的測量范圍內可直接測量，超出測量范圍時可外接一次電壓互感器和電流互感器。
5．自動波形畸變校正，測試結果自動折算，無須任何手工計算。
6．內置不掉電存儲器，可儲存80次測量結果，可長期保存測量數據并可隨時查閱。
7．內置微型打印機可打印全部測試結果或存儲記錄。
8．大屏幕液晶顯示，全部漢字菜單及操作提示，直觀方便。
9．不掉電日歷，時鐘功能。
10．串口通信功能，能將測試數據通過上位機軟件上傳到電腦中。
11．移動U盤功能，能將保存在儀器里的全部測試數據轉存到移動U盤中。
三、主要技術指標（WBBCS4000變壓器特性參數檢查儀數據穩(wěn)定可靠）
1．電壓測量范圍：AC 0～850V
2．電流測量范圍：AC 0～80A
3．頻率測量范圍：35～65Hz
4．功率因素測量范圍：0～1.0
5．測量精度：
電壓、電流、頻率：±0.2%±3字
功率：0.05＜cos￠≤0.1 ±1%±3字 cos￠＞0.1 ±0.5%±3字
6．環(huán)境溫度： -10℃～40℃
7．相對濕度： 當溫度為25℃時，不大于90%(無凝露)
8．工作電源： AC 220V±10% 50Hz±10Hz
9．外形尺寸：ABS箱415×320×168mm；鋁箱380×260×150mm；車載箱450×190×400
10．儀器重量：ABS箱6kg；鋁箱7kg；車載箱10kg (不包括測試線)
四、面板及功能介紹（WBBCS4000變壓器特性參數檢查儀數據穩(wěn)定可靠）
面板布局如圖所示：儀器機型、包裝不同，面板稍有不同。
面板上從右到左，從上到下各部分分別是測試接線端子、接地柱、熱敏打印機、AC 220V電源插座、電源開關、九芯串口座、液晶屏對比度調節(jié)旋鈕、方口USB座、扁口USB座、鍵盤、液晶屏。
其各功能介紹如下：
1.各接線端子：用于連接測試線(具體接線方式見后面章節(jié)的接線方法)。（IO、EXT預留擴展用）。
2.接地柱：儀器保護接地。
3.熱敏打印機：打印各種測試數據。
4.AC 220V電源插座：帶保險絲(1A)電源插座，用于給儀器供電。
5.電源開關：用于打開或關斷儀器電源。
6.九芯串口插座：串口通信接口，用于與上位機進行數據通信。
7.液晶屏對比度調節(jié)旋鈕：旋轉孔內一字槽，調整液晶屏對比度。
8.方口USB插座：USB通信接口，用于與上位機進行數據通信。
9.扁口USB插座：U盤接口，用于將測試數據轉存到移動U盤中。
10.液晶屏：顯示測試狀態(tài)和測試數據。
11.“↑”、“↓”、“←”、“→”鍵：用來選擇測試項，數字輸入及查看存儲的測試記錄。.
12.“打印”鍵：將剛進行測試項目的測試結果或已保存的測試數據打印出來。
13.“保存”鍵：在測量狀態(tài)下存儲當前已鎖定的測試結果及測量前設置的輔助參數，通過所輸入的設備編號及試驗的日期時間加以區(qū)別，以備查詢，極多可存儲80條記錄。
14.“退出”鍵：在測量狀態(tài)下，用于退出當前操作，回到上級菜單。
15.“確認”鍵：用于確認當前選擇或在測量狀態(tài)下鎖定數據。
16.“取消”鍵：用于在測量狀態(tài)下取消數據鎖定。
五、變壓器空載損耗測試操作說明（WBBCS4000變壓器特性參數檢查儀數據穩(wěn)定可靠）
空載試驗必須在額定頻率(正弦波形)和額定電壓下進行，使一個繞組達到額定勵磁，其余繞組開路。一般選擇變壓器低壓繞組側為試驗繞組，空載試驗電源質量要符合國家標準規(guī)定，極好使用調壓設備，電壓能以零開始升壓，這樣便于及早發(fā)現問題和降低操作過電壓，所測得的空載試驗數據的誤差應符合GB/T6451或有關標準的規(guī)定。（空載損耗允許偏差＋15％，空載電流偏差＋30％）
如果在做大型變壓器試驗時外接了電壓、電流互感器,其精度不能低于0.2級。
在現場不具備測試電源的條件下，若對低壓側額定電壓為10kV的中型變壓器進行三相空載損耗試驗，建議采用中間變壓器﹝如10∕0.4配電變壓器﹞,對中型電力變壓器在現場進行空載試驗,即現由儀器測量出中間變壓器的空載損耗,再測量經中間變壓器后對大型變壓器的空載損耗,兩者相減后即可得到大型變壓器的空載損耗值,但需要注意中間變壓器低壓側所需用的電流是否保證變電站的供電可靠,由于空載試驗時波形發(fā)生畸變,所測量的結果存在一定的偏差,對電源容量要求見附錄﹝僅供參考﹞。
（一）開機界面
接好電源線，打開電源，液晶屏顯示界面如下圖所示：
按鍵盤上“↑”、“↓”鍵來選擇項目，當光標停在所要選擇的項目上時，按下鍵盤上的“確認”鍵進入下1級菜單。
（二）三相三線空載損耗測試
將三相電源的“Ua”、“Ub”、“Uc”分別接入儀器的“IA+”、“IB+”、“IC+”接線端子；將儀器的“IA-”、“IB-”、“IC-”及“UA”、“UB”、“UC”分別接到變壓器的低壓側。若變壓器有中性點，將中性點接到儀器的“UO”接線端子，變壓器的高壓側開路。
當測試電壓、電流不超過儀器測試范圍時，接線方法如下圖所示：
當測試電壓、電流超過儀器測試范圍時，需接電壓互感器、電流互感器,接線方法如下圖所示：
在開機主菜單狀態(tài)下，選擇“空載損耗”項目，進入“空載損耗”項目菜單，如下圖所示：
在測試之前，首先要進行相關的參數設置。在上圖中光標指向“參數設置”項，此時按鍵盤上的“確認”鍵進入右邊的參數設置，“↑”、“↓”鍵選擇待修改的項，再按“確認”鍵進入待修改項的輸入項，“←”、“→”鍵選擇輸入位置；“↑”、“↓”鍵改變當前光標所在位置數值的大小，“↑”鍵數值增大，“↓”鍵數值減小。
各參數說明如下：
1)設備編號：可輸入極多十位數字或英文字符（如出廠編號），用于標識被測設備。
(2)額定高壓：變壓器加壓側額定電壓，單位：kV
(3)額定容量：變壓器的額定容量，單位：kVA。
(4)額定溫度：用于將與溫度有關的測試參數從當前油溫校正到額定溫度，單位：℃。
(5)當前油溫：被測變壓器當前油溫，用于將測試結果校正到額定溫度，單位：℃。
(6)電壓變比：外接一次電壓互感器變比，若不接外部電壓互感器，則電壓變比應設為1(初始值)。
(7)電流變比：外接一次電流互感器變比，若不接外部電流互感器，則電流變比應設為1(初始值)。
(8)額定低壓，單位：kV。
上述的參數應根據實際情況輸入，否則會得到錯誤的測試結果。當所有的參數已設置好后，返回到上圖的狀態(tài)，按“↓”鍵選擇“測試項目”，如下圖所示：
按“確認”鍵進入測試項目的選擇，按“↓”鍵選擇“三相三線空載”，按“確認”鍵進入測試界面，如下圖所示：
在此狀態(tài)下，接通三相試驗電源，調節(jié)調壓器，使試驗電壓慢慢升高到額定電壓，待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵鎖定當前測試數據：
將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源。按“打印”鍵打印當前測試的數據；當數據鎖定后，按“保存”鍵存儲當前測試數據(掉電不丟失)；按“取消”鍵退出鎖定狀態(tài)；按“退出”鍵退出測試返回上1級菜單。(注意：每次測試結束或測試中間換線時，一定要將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源，以防觸電)。
各參數說明如下：
(1)有效值V：當前條件下的實測ab、bc、ca相的電壓有效值，單位：V。
(2)平均值V：當前條件下的實測ab、bc、ca相的電壓平均值，單位：V。
(3)電流A：當前條件下的實測a相、b相、c相的電流有效值，單位：A。
(4)功率W：當前條件下的實測ab相、bc相、ca相的有功功率，單位：W。
(5)三相：表示三相平均值，功率為三相總和。
(6)頻率：試驗電源頻率，單位：Hz。
(7)相位：電壓和電流的相位差，單位：°（度）。
(8)COSΦ：功率因數。
(9)空載電流：空載電流百分比。
(10)波形畸變：三相電壓平均值和電壓有效值的誤差百分比。
(11)鐵芯形式：根據所測得的空載損耗值判斷得到的鐵芯形式。
(12)空載損耗：校正到額定電壓下的空載損耗值(在計算額定電壓空載損耗時，因與選的鋼片材料和磁通密度有關，結果有可能不是很準確，用戶可以根據實測空載損耗自己手動校正，或者施加額定電壓測量)。
（三）D形分相空載損耗測試
對于加壓側繞組為D、另一側為yn、y或d聯結的三相變壓器，可以采用單相電源，依次在ab、bc、ca相加壓，非加壓繞組應依次短路,測量變壓器空載電流和空載損耗。
將單相電源的“U”、“O”接入儀器的“IA+”、“IB+”接線端子；將儀器的“IA-”及“UA”接到變壓器的低壓側a端，將“IB-”及“UB”接到變壓器的低壓側b端，bc間短接；變壓器高壓側開路。
當測試電壓、電流不超過儀器測試范圍時，接線方法如下圖所示：
當測試電壓、電流超過儀器測試范圍時，需接電壓互感器、電流互感器,接線方法如下圖所示：
在空載測試主界面下，設置好相關的參數后，選擇“D形分相空載”，其測試界面如下圖所示：
在此狀態(tài)下，接通試驗電源，調節(jié)調壓器，使試驗電壓慢慢的升高到額定電壓，待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵，出現如下圖界面：
在此狀態(tài)下，不要退出測量狀態(tài)，將調壓器輸出電壓調零，改接線到 bc相，ca間短接，其接線如下圖所示：
接好線后按“確認”鍵，調節(jié)調壓器給bc相加壓，此時測量“BC”相的數據,如下圖所示：
待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵，bc相測量結束，出現如下圖界面：
在此狀態(tài)下，不要退出測量狀態(tài)，將調壓器輸出電壓調零，改接線到ca相，ab間短接，其接線如下圖所示：
接好線后按“確認”鍵，調節(jié)調壓器給ca相加壓，此時測量“CA”相的數據,
待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵，三相測量結束，儀器根據三相測量數據計算出變壓器空載電流和空載損耗。如下圖所示：
將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源。按“打印”鍵打印當前測試的數據；當數據鎖定后，按“保存”鍵存儲當前測試數據(掉電不丟失)；按“取消”鍵退出鎖定狀態(tài)；按“退出”鍵退出測試返回上1級菜單。(注意：每次測試結束或測試中間換線時，一定要將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源，以防觸電)
（四）星形分相空載損耗測試
對于加壓側繞組為Y、Yn另一側為y或d聯結的三相變壓器，可以采用單相電源，依次在ab、bc、ca相加壓，未加壓相與o相短接，測量變壓器空載電流和空載損耗。
將單相電源的“U”、“O”接入儀器的“IA+”、“IB+”接線端子；將儀器的“IA-”及“UA”接到變壓器的低壓側a端，將“IB-”及“UB”接到變壓器的低壓側b端，co或c相上的其它繞組短接；同時變壓器的高壓側開路。
當測試電壓、電流不超過儀器測試范圍時，接線方法如下圖所示：
當測試電壓、電流超過儀器測試范圍時，需接電壓互感器、電流互感器,接線方法如下圖所示：
在空載損耗主界面下，設置好相關的參數后，選擇“星形分相空載”，其測試界面如下圖所示：
在此狀態(tài)下，接通試驗電源，調節(jié)調壓器，使試驗電壓慢慢的升高到2/倍額定電壓，待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵，出現如下圖界面：
在此狀態(tài)下，不要退出測量狀態(tài)，將調壓器輸出電壓調零，改接線到bc相，ao或a相上的其它繞組短接，其接線如下圖所示：
接好線后按“確認”鍵，調節(jié)調壓器給bc相加壓，此時測量“BC”相的數據，如下圖所示：如下圖所示：
待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵， bc相測量結束，出現如下圖界面： 所示：如下圖所示：
在此狀態(tài)下，不要退出測量狀態(tài)，將調壓器輸出電壓調零，改接線到ca相，bo或b相上的其它繞組短接，其接線如下圖所示：
接好線后按“確認”鍵，調節(jié)調壓器給ca相加壓，此時測量“CA”相的數據， ??短接，其接線如下圖所示：
待數據穩(wěn)定后，按“確認”結束測量，儀器根據三相測量數據計算出變壓器空載電流和空載損耗。如下圖所示： ??短接，其接線如下圖所示：
將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源。按“打印”鍵打印當前測試的數據；當數據鎖定后，按“保存”鍵存儲當前測試數據(掉電不丟失)；按“取消”鍵退出鎖定狀態(tài)；按“退出”鍵退出測試返回上1級菜單。(注意：每次測試結束或測試中間換線時，一定要將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源，以防觸電)。
（五）單相空載損耗測試
將單相電源的“U”、“O”接入儀器的“IA+”、“IB+”接線端子；將儀器的“IA-”及“UA”接到變壓器的低壓側a端，將“IB-”及“UB”接到變壓器的低壓側x端，變壓器的高壓側開路。
當測試電壓、電流不超過儀器測試范圍時，接線方法如下圖所示：
當測試電壓、電流超過儀器測試范圍時，需接電壓互感器、電流互感器,接線方法如下圖所示：
在空載損耗主界面下，設置好相關的參數后，選擇“單相空載”，其測試界面如下圖所示：
在此狀態(tài)下，接通單相試驗電源，調節(jié)調壓器，使試驗電壓慢慢升高到額定電壓，待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵鎖定當前測試數據，出現如下圖界面：
將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源。按“打印”鍵打印當前測試的數據；當數據鎖定后，按“保存”鍵存儲當前測試數據(掉電不丟失)；按“取消”鍵退出鎖定狀態(tài)；按“退出”鍵退出測試返回上1級菜單。(注意：每次測試結束或測試中間換線時，一定要將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源，以防觸電)。
六、變壓器負載損耗測試操作說明
額定條件下的測試
試驗必須在額定頻率（正弦波形）和額定電流下進行，一般選擇變壓器一次側繞組側為試驗繞組，二次側（大電流側）人工短路，短路導線截面積應不小于變壓器導線截面積,其長度要盡可能短，并確保接觸電阻可以忽略,以免影響測試結果。
非額定條件下的測試
由于現場的實際情況，受條件的限制，無法對被測試變壓器施加以額定頻率的額定電壓，特別是對大中型變壓器試驗，在現場更難以做到。建議利用小電流進行試驗測試，根據國標要求，試驗電流達到額定電流的25～50％即可滿足試驗要求。
試驗要求及注意
試驗前應準確地測量被試變壓器地繞組溫度，油浸變壓器以油面溫度作為繞組溫度，干式變壓器應在線圈地不同部位（不小于三個點）的溫度平均值作為繞組溫度。如果在做大型變壓器試驗時外接了電壓、電流互感器,其精度不能低于0.2級。對電源容量要求見附錄﹝僅供參考﹞。
雙繞組變壓器從試品得一側供給額定電流，另一側短路，還應在兩極限分接位置上進行。其測量結果應在成對得繞組間進行，其他繞組開路。高壓繞組與中壓繞組間測量，低壓繞組開路；高壓繞組和低壓繞組間測量，中壓繞組開路；中壓繞組與低壓繞組間測量，高壓繞組開路。自耦變壓器可視同雙繞組變壓器，對于具有獨立第三繞組得自耦變壓器，可視同三繞組變壓器。
（一）開機界面
接好電源線，打開電源，液晶屏顯示界面如下圖所示：
按鍵盤上“↑”、“↓”鍵來選擇項目，當光標停在所要選擇的項目上時，按下鍵盤上的“確認”鍵進入下1級菜單。
（二）三相三線負載損耗測試
將三相電源的“Ua”、“Ub”、“Uc”分別接入儀器的“IA+”、“IB+”、“IC+”接線端子；將儀器的“IA-”、“IB-”、“IC-”及“UA”、“UB”、“UC”分別接到變壓器的高壓側。若三相電源帶有零相，將三相電源的零相“Uo”接到儀器的“UO”接線端子。
當測試電壓、電流不超過儀器測試范圍時，接線方法如下圖所示：
在開機主界面的狀態(tài)下，選擇“負載損耗”項目，進入“負載損耗”項目測試菜單，如下圖所示：
在測試之前，首先要進行相關的參數設置。在上圖中光標指向“參數設置”項，此時按鍵盤上的“確認”鍵進入右邊的參數設置，“↑”、“↓”鍵選擇待修改的項，再按“確認”鍵進入待修改項的輸入項，“←”、“→”鍵選擇輸入位置；“↑”、“↓”鍵改變當前光標所在位置數值的大小，“↑”鍵數值增大，“↓”鍵數值減小。
各參數說明如下：
(1)設備編號：可輸入極多十位數字或英文字符（如出廠編號），用于標識被測設備。
(2)額定高壓：變壓器加壓側額定電壓，單位:kV
(3)額定容量：變壓器的額定容量，單位:kVA。
(4)額定溫度：用于將與溫度有關的測試參數從當前油溫校正到額定溫度，單位:℃。
(5)當前油溫：被測變壓器當前油溫，用于將測試結果校正到額定溫度，單位:℃。
(6)高壓電阻：當前油溫下高壓側的平均相間直流電阻(如果是單相電阻，應乘以2，如果不在當前油溫下測的結果，應按公式1轉換為當前油溫),單位:mΩ。
(7)低壓電阻：當前油溫下低壓側的平均相間直流電阻(如果是單相電阻，應乘以2，如果不在當前油溫下測的結果，應按公式轉1換為當前油溫),單位:uΩ
(8)額定低壓：單位:kV。
t:當前油溫 t1:測試直流電阻時的油溫 Rt1: t1時的直流電阻。
高壓電阻，低壓電阻，額定低壓是電阻法算負載損耗時的參數，如果小容量變壓器可以輸入0.儀器會用系數法算負載損耗，但是大容量變壓器應該準確輸入這些參數，用電阻法算出的負載損耗為準，否則系數法算出的結果會偏大很多。
上述的參數應根據實際情況輸入，否則會得到錯誤的測試結果。當所有的參數已設置好后，返回到負載損耗主界面的狀態(tài)，按“↓”鍵選擇“測試項目”，如下圖所示：
按“確認”鍵進入測試項目的選擇，按“↓”鍵選擇“三相三線負載”，按“確認”鍵進入測試界面，如下圖所示：
在此狀態(tài)下，接通三相試驗電源，調節(jié)調壓器，使試驗電壓慢慢升高，待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵鎖定當前測試數據，出現如下圖界面：
將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源。按“打印”鍵打印當前測試的數據；當數據鎖定后，按“保存”鍵存儲當前測試數據(掉電不丟失)；按“取消”鍵退出鎖定狀態(tài)；按“退出”鍵退出測試返回上1級菜單。(注意：每次測試結束或測試中間換線時，一定要將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源，以防觸電)。
各參數說明如下：
(1)有效值V：當前條件下的實測AB、BC、CA相的電壓有效值，單位:V。
(2)平均值V：當前條件下的實測AB、BC、CA相的電壓平均值，單位:V。
(3)電流A：當前條件下的實測A相、B相、C相的電流有效值，單位:A。
(4)功率W：當前條件下的實測AB相、BC相、CA相的有功功率，單位:W。
(5)三相：表示三相平均值，功率為三相總和。
(6)頻率：試驗電源頻率，單位:Hz。
(7)相位：電壓和電流的相位差，單位:°（度）。
(8)COSΦ：功率因數。
(9)阻抗電壓：折算到額定電流、額定溫度下的阻抗電壓百分比。
(10)系數法負載損耗：用系數法折算到額定電流、額定溫度下的負載損耗，單位:kW。
(11)電阻法負載損耗：用電阻法折算到額定電流、額定溫度下的負載損耗，單位:kW。
（三）D形分相負載損耗測試
對于加壓側繞組為D、另一側為yn、y或d聯結的三相變壓器，可以采用單相電源，依次在AB、BC、CA相加壓，非加壓繞組應依次短路,測量變壓器阻抗電壓和負載損耗。
將單相電源的“U”、“O”接入儀器的“IA+”、“IB+”接線端子；將儀器的“IA-”及“UA”接到變壓器的高壓側Ａ端，將“IB-”及“UB”接到變壓器的高壓側B端，BC間短接。
當測試電壓、電流不超過儀器測試范圍時，接線方法如下圖所示：
在負載損耗主界面下，設置好相關的參數后，選擇“D形分相負載”，其測試界面如下圖所示：
在此狀態(tài)下，接通試驗電源，調節(jié)調壓器，使試驗電壓慢慢的升高，待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵，出現如下圖界面： ?，其接線如下圖所示：
在此狀態(tài)下，不要退出測量狀態(tài)，將調壓器輸出電壓調零，改接線到BC相，CA間短接，其接線如下圖所示：
接好線后按“確認”鍵，調節(jié)調壓器給BC相加壓，此時測量“BC”相的數據，如下圖所示：
待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵，出現如下圖界面：
在此狀態(tài)下，不要退出測量狀態(tài)，將調壓器輸出電壓調零，改接線到CA相，AB間短接，其接線如下圖所示：
接好線后調節(jié)調壓器給CA相加壓，此時測量“CA”相的數據， ?圖所示：
待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵，三相測量結束，儀器根據三相測量數據計算出變壓器阻抗電壓和負載損耗。如下圖所示：
將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源。按“打印”鍵打印當前測試的數據；當數據鎖定后，按“保存”鍵存儲當前測試數據(掉電不丟失)；按“取消”鍵退出鎖定狀態(tài)；按“退出”鍵退出測試返回上1級菜單。(注意：每次測試結束或測試中間換線時，一定要將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源，以防觸電)
（四）星形分相負載損耗測試
對于加壓側繞組為Y、另一側為y或d聯結的三相變壓器，可以采用單相電源，依次在AB、BC、CA相加壓，測量變壓器阻抗電壓和負載損耗。
將單相電源的“U”、“O”接入儀器的“IA+”、“IB+”接線端子；將儀器的“IA-”及“UA”接到變壓器的高壓側Ａ端，將“IB-”及“UB”接到變壓器的高壓側B端。
當測試電壓、電流不超過儀器測試范圍時，接線方法如下圖所示： ?方法如下圖所示：
在負載損耗主界面下，設置好相關的參數后，選擇“星形分相負載”，其測試界面如下圖所示： ?圖所示：
在此狀態(tài)下，接通試驗電源，調節(jié)調壓器，使試驗電壓慢慢的升高，待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵，出現如下圖界面：
在此狀態(tài)下，不要退出測量狀態(tài)，將調壓器輸出電壓調零，改接線到BC相，其接線如下圖所示：
接好線后按“確認”鍵，調節(jié)調壓器給BC相加壓，此時測量“BC”相的數據，如下圖所示：
待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵， BC相測量結束，出現如下圖界面： 所示：
在此狀態(tài)下，不要退出測量狀態(tài)，將調壓器輸出電壓調零，改接線到CA相，其接線如下圖所示：
接好線后按“確認“鍵，調節(jié)調壓器給CA相加壓，此時測量“CA”相的數據，如下圖所示：
待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵，三相測量結束，儀器根據三相測量數據計算出變壓器阻抗電壓和負載損耗。如下圖所示：
將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源。按“打印”鍵打印當前測試的數據；當數據鎖定后，按“保存”鍵存儲當前測試數據(掉電不丟失)；按“取消”鍵退出鎖定狀態(tài)；按“退出”鍵退出測試返回上1級菜單。(注意：每次測試結束或測試中間換線時，一定要將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源，以防觸電)
（五）單相變壓器負載損耗測試
將單相電源的“U”、“O”接入儀器的“IA+”、“IB+”接線端子；將儀器的“IA-”及“UA”接到變壓器的高壓側Ａ端，將“IB-”及“UB”接到變壓器的高壓側Ｘ端。
當測試電壓、電流不超過儀器測試范圍時，接線方法如下圖所示：
在負載損耗主界面下，設置好相關的參數后，選擇“單相負載”，其測試界面如下圖所示：
在此狀態(tài)下，接通單相試驗電源，調節(jié)調壓器，使試驗電壓慢慢升高，待數據穩(wěn)定后，按“確認”鍵鎖定當前測試數據.
將調壓器輸出電壓調零并斷開試驗電源。按“打印”鍵打印當前測試的數據；當數據鎖定后，按“保存”鍵存儲當前測試數據(掉電不丟失)；按“取消”鍵退出鎖定狀態(tài)；按“退出”鍵退出測試返回上1級菜單。
七、歷史數據的讀取
選擇“歷史記錄”，按“確認”鍵進入歷史記錄的界面。儀器能夠記錄80組數據，并且自動更新數據，打開的記錄為很新存儲的記錄。如三相三線負載測試記錄，如下圖所示：
在此狀態(tài)下按“←”、“→”鍵選擇“刪除”、“返回”，當光標指向“刪除”時，按下“確認”鍵，界面將提示是否刪除全部記錄，選擇“否”，不刪除；選擇“是”，則刪除全部歷史記錄。選擇“返回”，則返回上1級菜單。
在此狀態(tài)下按“↓”鍵，則進入如下圖所示界面；
按下“確認”鍵，則進入如下圖所示界面；
在此狀態(tài)下，按“←”、“→”鍵選擇“返回”、“刪除”，當光標指向“刪除”時，按下“確認”鍵，則刪除當前條記錄。選擇“返回”，則返回上1級菜單。按“打印”鍵，則打印當前條數據。如果按“↓”鍵，則顯示已設置的參數，如下圖所示：按“↑”則返回上圖。
八、系統(tǒng)設置
在開機界面的狀態(tài)下，選擇“系統(tǒng)設置”，如下圖所示
狀態(tài)下，按“↑”、“↓”鍵來選擇要修改的項目(如“日期”、“時間”、“USB”),選中后，按“確認”鍵進入數值修改(日期和時間)，“←”、“→”鍵選擇需要校正的位置；“↑”、“↓”鍵改變當前光標所在位置數值的大??；“↑”鍵數值增大，“↓”鍵數值減小。USB模式通過“←”、“→”鍵來選擇，U盤對應面板上的扁口USB座，只能插U盤用；通訊對應面板上的方口USB座，只能與上位機通信用；根據用戶所需，選擇不同的功能。設置完成后，直接保存返回。
九、歷史數據的U盤存儲
在開機界面的“系統(tǒng)設置”中選擇USB的功能為U盤功能(注：USB功能切換，須重新啟動儀器才能生效)。插入U盤，進入到歷史記錄界面，如下圖所示：
移動光標選中“復制到U盤”，按確認鍵，將歷史數據復制到U盤中，復制成功如下圖所示：
幾秒鐘后，返回到歷史記錄界面。若U盤中已有同名的文件，則提示是否覆蓋，如下圖所示：
選擇“否”，則文件不保存，直接返回，如果選擇“是”，則將之前的覆蓋，請注意備份。
十、上位機管理軟件
（一）軟件安裝
雙擊安裝文件，選擇軟件安裝的路徑后，根據提示連續(xù)點擊幾次"下一步"即開始安裝。如下圖所示
（二）軟件使用
軟件安裝完成后，界面如下圖所示（以下以短路阻抗為例）
控制按鈕：
導 入：導入上位機保存的文件記錄 導 出：導出文件記錄為TXT格式文件
打 ?。捍蛴y試記錄 端口配置：設置通訊方式和波特率
連 接：上位機和儀器之間的連接通訊 參數設置：將上位機的參數發(fā)送到儀器
測 試：開始測試 m 搜索數據：上傳下位機的測試數據記錄
退 出：退出程序
首先進行端口配置，選擇好波特率（儀器的波特率為19.2Kb/S）后點連接，如果儀器和連接線沒問題，軟件會提示連接成功（不成功查找連接線和端口配置是否正確），然后選擇要試驗的項目和模式，再輸入參數點參數設置后，點測 試開始試驗。測試完成的結果放在當前數據里面。按導 出將當前數據里面的測試結果保存到你選擇的路徑。如果要上傳歷史數據點搜索數據然后選擇單條或全部上傳。
敬亭變電站內，智能無人機機巢艙門打開，一架無人機飛出，靈活穿梭在變電站的設備和線路之間，全程無須人員發(fā)布指令。
“基于三維點云模型，無論巡檢的是龐大的變壓器、密集的開關設備，還是角落里較為隱蔽的電纜接頭，無人機都能根據平臺指令實時調整飛行姿態(tài)，躲避障礙?！睙o人機全自主立體巡檢系統(tǒng)項目團隊成員、國網信通產業(yè)集團中電飛華工程師賈云杰介紹，通過無人機搭載的三維激光雷達，無人機全息管控平臺能夠實時更新設備和線路的三維坐標信息，形成三維數字孿生坐標圖。
巡檢作業(yè)時，技術人員在無人機全息管控平臺的三維數字化場景中設置好巡檢區(qū)域及航線，無人機就會自動開展立體化智能巡檢，輕松查看運維人員難以到達區(qū)域的設備、線路情況。同時，智能無人機機巢會實時監(jiān)測無人機飛行狀態(tài)，在電池電量較低時自主召回無人機更換電池，還可以根據巡檢任務自動更換吊艙，保障無人機能夠全天不間斷巡檢，確保業(yè)務場景全覆蓋。
“復雜地形條件和高空作業(yè)環(huán)境的巡檢風險高，存在視覺死角，以前需要對同一區(qū)域進行反復排查。使用無人機輔助巡檢后，單次巡檢時間由原本的120分鐘縮短至40分鐘，還避免了人工登塔等作業(yè)的風險，擴大了巡檢的覆蓋面，提升了巡檢精細度。”
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